每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天住宿推薦出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 可可維爾普吉島渡假村 - 查龍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 44 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 2 座室外游泳池
- 供應早餐
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 會議室
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於查隆
- 查隆寺 (2.8 公里)
- 普烏納克高爾夫球場 (2.2 公里)
- Phuket Games Zone (2.2 公里)
- Patong Boxing Stadium (2.3 公里)
- 普吉島動物園 (2.3 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對近期內閣官員與社會期待脫節等問題，立法院副院長蔡其昌8日在廣播節目中表示，行政院的官員不是不會換的，過年時就換了一批，但問題是誰能夠來接任？尤其是重大事件，行政責任該負責到哪裡？是社會整體看法是什麼？若社會都不能接受，部長下台都不夠。
日前發生遊覽車翻車事件，造成33人死亡，外界對於交通部長賀陳旦沒有請辭等議題，有許多爭議。對此，蔡其昌表示，「什麼叫做檢討？檢討本來就不該有上限，有人問說是局長下台，不是部長下台？檢討報告到哪裡？為什麼事情接二連三發生？過去局長下台，結果都沒有改變。行政院應該出面看看問題是什麼，是哪個單位的問題？如果裡面涉及到很多決策，部長不作為，檢討到那裡，部長就下台。現在看到遊覽車，連我自己都會問，要搭嗎？」
主持人詢問，民進黨自執政以來，沒有官員因疏失而被撤換，是「官員犯錯，院長包庇」。蔡其昌則認為，「這個東西很清楚，犯錯一個是法律責任，一個是行政責任，法律責任有司法單位處理，但行政責任是誰該負責？負責到哪裡？這通常要看社會整體的想法是什麼。」
蔡其昌強調，「政治責任本來就是社會集體的共識，如果社會不能接受時，連部長下台了，都會覺得太輕。」
國防部長馮世寬給自己打一百分，就算清泉崗基地發生撒毒案，仍然不改說法。蔡其昌認為，「對於行政院來講，不是不會換，任何部長都是可以換的，過年時就換了一批了。很多東西要換，就涉及到誰要接，把A換掉，換B更爛，就罵得更兇。如果總統府問我的意見，很簡單，沒有一個部長是不能換的。」
至於上任後有許多交通事故，外界認為交通部長賀陳旦應該下台負責。蔡其昌表示，「他是政治能力有問題，專業能力沒有問題；但是，政治能力要大於專業能力」。
（中央社記預訂酒店者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合住宿補助併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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